
蔚来汽车的设计审美最近成了网友热议的焦点!有网友直言“蔚来二代车型真的好看,感觉三代被国内的主流设计带歪了有点平庸”,这番言论一出,迅速引发了大量车主和车圈爱好者的共鸣与争论,一边是对二代车型设计的念念不忘,一边是对三代车型“趋同”的惋惜,蔚来的设计路线到底该“坚持自我”还是“顺应主流”?
先说说被网友捧上神坛的蔚来二代车型,无论是ES6、ES8还是ET5,都有着极高的辨识度。标志性的X-Bar前脸、简约流畅的车身线条、无多余装饰的极简风格,再加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯等细节设计,既符合新能源汽车的科技感定位,又跳出了传统燃油车的设计框架,形成了独属于蔚来的“家族式语言”。这种设计不仅在上市初期让人眼前一亮,即便放到现在,也依然能在同质化严重的车市中一眼被认出,不少车主正是因为这份“独特性”才果断下单,直言“二代蔚来的颜值,经得起时间考验”。
而争议集中的三代车型,网友的核心吐槽点在于“失去了个性,变得中庸”。有细心的网友发现,三代车型在设计上似乎融入了更多国内主流新能源的元素:前脸线条变得更圆润、车身比例更趋同于市场爆款、细节装饰也少了二代的大胆创新,整体看下来“不难看,但也没记忆点”。有网友举例“二代ET5的溜背线条多灵动,三代反而变得中规中矩,跟其他品牌的轿车放在一起都快分不清了”,还有人认为“蔚来之前的设计是‘引领潮流’,现在却成了‘跟随潮流’,少了那份特立独行的气质”。
为什么会出现这样的设计争议?其实背后反映的是车企的两难选择。一方面,二代车型的设计虽独特,但也有部分消费者觉得“过于小众”,比如X-Bar前脸在初期就引发过“好看还是怪异”的争论;另一方面,国内新能源市场竞争白热化,主流设计风格经过市场验证,更易被大众接受,车企为了扩大受众、提升销量,难免会在设计上做出妥协。但对蔚来而言,其核心用户群体中不乏追求个性、看重设计感的消费者,当“独特性”被削弱,自然会引发老车主的不满。
网友的看法也呈现两极分化:支持派认为“设计本土化、大众化是必然趋势,毕竟销量才是王道,总不能为了小众审美牺牲市场”;反对派则坚持“蔚来能脱颖而出,靠的就是和别人不一样,现在变得平庸,反而丢了自己的核心竞争力”;还有中立派表示“三代车型的设计不算差,只是二代的起点太高,对比之下才显得‘平庸’,而且设计好不好看也因人而异”。
其实,汽车设计本就是“众口难调”,没有绝对的好坏之分。二代蔚来的设计之所以被怀念,本质上是因为它在特定时期满足了消费者对“新能源汽车该有的样子”的想象,既新鲜又有辨识度;而三代车型的设计调整,或许是蔚来在“个性”与“市场”之间寻找平衡的尝试。但对品牌而言,独特的设计语言是建立用户认知的关键,如何在顺应市场的同时,保留自身的核心辨识度,或许是蔚来接下来需要解决的问题。
你觉得蔚来三代车型的设计真的“平庸”吗?你更偏爱二代的独特还是三代的主流?
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