蔚来汽车的设计审美最近成了网友热议的焦点！有网友直言“蔚来二代车型真的好看，感觉三代被国内的主流设计带歪了有点平庸”，这番言论一出，迅速引发了大量车主和车圈爱好者的共鸣与争论，一边是对二代车型设计的念念不忘，一边是对三代车型“趋同”的惋惜，蔚来的设计路线到底该“坚持自我”还是“顺应主流”？
先说说被网友捧上神坛的蔚来二代车型，无论是ES6、ES8还是ET5，都有着极高的辨识度。标志性的X-Bar前脸、简约流畅的车身线条、无多余装饰的极简风格，再加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯等细节设计，既符合新能源汽车的科技感定位，又跳出了传统燃油车的设计框架，形成了独属于蔚来的“家族式语言”。这种设计不仅在上市初期让人眼前一亮，即便放到现在，也依然能在同质化严重的车市中一眼被认出，不少车主正是因为这份“独特性”才果断下单，直言“二代蔚来的颜值，经得起时间考验”。
而争议集中的三代车型，网友的核心吐槽点在于“失去了个性，变得中庸”。有细心的网友发现，三代车型在设计上似乎融入了更多国内主流新能源的元素：前脸线条变得更圆润、车身比例更趋同于市场爆款、细节装饰也少了二代的大胆创新，整体看下来“不难看，但也没记忆点”。有网友举例“二代ET5的溜背线条多灵动，三代反而变得中规中矩，跟其他品牌的轿车放在一起都快分不清了”，还有人认为“蔚来之前的设计是‘引领潮流’，现在却成了‘跟随潮流’，少了那份特立独行的气质”。
为什么会出现这样的设计争议？其实背后反映的是车企的两难选择。一方面，二代车型的设计虽独特，但也有部分消费者觉得“过于小众”，比如X-Bar前脸在初期就引发过“好看还是怪异”的争论；另一方面，国内新能源市场竞争白热化，主流设计风格经过市场验证，更易被大众接受，车企为了扩大受众、提升销量，难免会在设计上做出妥协。但对蔚来而言，其核心用户群体中不乏追求个性、看重设计感的消费者，当“独特性”被削弱，自然会引发老车主的不满。
网友的看法也呈现两极分化：支持派认为“设计本土化、大众化是必然趋势，毕竟销量才是王道，总不能为了小众审美牺牲市场”；反对派则坚持“蔚来能脱颖而出，靠的就是和别人不一样，现在变得平庸，反而丢了自己的核心竞争力”；还有中立派表示“三代车型的设计不算差，只是二代的起点太高，对比之下才显得‘平庸’，而且设计好不好看也因人而异”。
其实，汽车设计本就是“众口难调”，没有绝对的好坏之分。二代蔚来的设计之所以被怀念，本质上是因为它在特定时期满足了消费者对“新能源汽车该有的样子”的想象，既新鲜又有辨识度；而三代车型的设计调整，或许是蔚来在“个性”与“市场”之间寻找平衡的尝试。但对品牌而言，独特的设计语言是建立用户认知的关键，如何在顺应市场的同时，保留自身的核心辨识度，或许是蔚来接下来需要解决的问题。
你觉得蔚来三代车型的设计真的“平庸”吗？你更偏爱二代的独特还是三代的主流？
倍顺网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
