作者 | 张恺翀
编辑 | 周伟鹏
8月26日，深圳经济特区迎来成立45周年（1980-2025）。深圳特区从一片渔村，走向全球科创中心的过程中，很多企业都敢闯敢试，与深圳精神同频共振，而比亚迪是其中最值得一提的一家。
创业基因共鸣：深圳精神孕育技术理想（1993-2003）
1992年1月，邓小平登顶深圳国贸大厦旋转餐厅，他俯瞰深圳8年巨变，从农田鱼塘到高楼林立，原计划15分钟的讲话延至45分钟，他讲到：“改革开放胆子要大一些，敢于试验……看准了的，就大胆地试，大胆地闯。深圳的重要经验就是敢闯！”
之后，敢闯敢试、敢为人先，就成为了深圳特区精神的重要构成。
1993年，王传福从北京有色金属研究院调任深圳电池公司，马上被特区这种“敢闯敢试”的精神震撼：“身边朋友都在搞项目，个个敢为人先，让我深受鼓舞，简直就像踏进了一个新的世界”。
1994年，王传福辞职，在龙岗区布吉镇租下800平方米厂房，用250万元启动资金创立比亚迪，3个月完成公司注册，从事镍电池生产，他瞄准当时被日企垄断的电池领域。
创业之初的比亚迪名不见经传，比亚迪的资金很快用完。没有自有厂房，缺乏固定资产，比亚迪拿不到银行贷款，经营困难。
龙岗区当年出台了扶持政策，用国有担保公司为比亚迪提供担保，让比亚迪顺利拿到了贷款，王传福后来多次提及此事都心存感激。
随后，比亚迪的创新基因在深圳土壤中萌发。当时王传福还没有自动化设备，就将电池生产拆解为人工工序，用“人海战术+半自动线”造出首条镍电池产线，成本仅为日企1/10，生产出价格低40%的电池产品。这一创新让比亚迪在1995年取代三洋，成为台湾最大无绳电话制造商的核心供应商。
1999年，深圳以超前眼光支持比亚迪在葵涌建立首个工业园，并在旁配套建设亚迪村住宅区。这种产城融合模式在当时属全国首创，解决了企业规模扩张带来的员工安居问题。
2000年，比亚迪成为摩托罗拉首个中国锂电池供应商，2002年登陆港股，打破外资技术壁垒。
技术长跑共振：新能源拓荒者的十年蛰伏（2003-2019）
2003年，比亚迪做出了一个出人意料的决定——收购西安秦川汽车，开始造车。当时A股投资者非常不看好，纷纷威胁抛售股票：“你连驾照都没有，凭什么造车？”。但王传福看准电池与汽车的融合趋势，坚定押注新能源。
2007年，比亚迪深圳坪山基地落成，王传福在落成仪式上说：“仅用329天便完成112万平方米的厂房建设，堪称深圳速度”。
2010年前后，新能源汽车市场推广面临价格昂贵的痛点。以公交车为例，当时一辆纯电动公交车的价格是普通燃油公交车的2至3倍。深圳市随即推出“融资租赁”“车电分离”模式，破解电动公交高价难题，鼓励公交公司购买电动公交。
2011年大运会期间，深圳使用了比亚迪250台e6出租车、200台K9巴士，奠定了市场信心。2017年，深圳全市实现公交电动化，成为全球纯电动公交车规模最大、应用最广的城市。
2009-2019年期间，比亚迪销量一直徘徊在50万辆/年，被市场嘲笑为“比三万”（月销3万辆），但十年磨一剑之后，是一剑霜寒十九州的一鸣惊人。
从“单点突破”到“全球销冠”（2020-2025）
2020年比亚迪完成重大技术突破，推出刀片电池解决了电动车安全痛点，并用DM-i混动颠覆油耗认知，从此业绩爆发。之后的5年，比亚迪汽车产量暴涨26倍，到2024年年销量突破430万辆，2025年上半年比亚迪汽车的产量已达214.6万辆。
比亚迪刀片电池
磷酸铁锂，成为电动车主流技术路线，比亚迪凭借刀片电池技术、全球产能布局与市场领导地位，稳居行业第一梯队。2025年1-7月，比亚迪动力及储能电池装机量达156.9GWh，同比增76%。2025年上半年磷酸铁锂装车量70.34GW市占率28.83%，国内排名第二。
在24年比亚迪成立30周年发布会现场，王传福感慨到“如果不是来到深圳，我不可能有创业的念头，也不会有今天的比亚迪。”
比亚迪深圳坪山园区
2025年7月9日，比亚迪“深圳号”滚装船，装载超6800辆新能源车远航欧洲，延续“敢为天下先”的闯劲。
而深圳则在25年政府报告提出建设“世界一流汽车城”，配套超充站1002座、充电桩41万个（超加油站数量），为产业全球化铺路。
共赢未来，城市与企业的共同成长
比亚迪推崇技术为王，与深圳创新文化一脉相承。比亚迪2023年招聘3.18万应届生（硕博占61.3%），工程师达12万人，“深圳基因”吸引大量人才。
比亚迪是深圳特区精神的“实体化”：从20人小厂到12万工程师军团，从电池代工到全球新能源销冠（2024年销427万辆），其路径印证了特区“破局-迭代-领跑”的发展哲学。
深圳是比亚迪成功的土壤：政策先行（公交电动化）、生态赋能（产业集群）、人才沉淀（“来了就是深圳人”），让技术理想在包容创新的土壤中开花结果。
深圳有“6个90%”的创新现象：即90%以上创新型企业是本土企业、90%以上研发机构设立在企业、90%以上研发人员集中在企业、90%以上研发资金源于企业、90%以上职务发明专利出自企业、90%以上重大科技项目发明专利源于龙头企业。
当坪山基地的云巴列车划过特区45周年的天际线，比亚迪与深圳的故事仍在书写。没有终点的创新，才是对“敢闯敢干”的深圳精神的真正致敬。
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